比例閥的出現(xiàn)對提高移動式液壓機械的整體技術(shù)水平具有重要意義，特別是在電控操作，無線遙控和有線遙控操作中，已顯示出良好的應用前景。按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
 

　　比例閥的常見故障及解決方法：
 

　　現(xiàn)場要有氣源，想要控制管道里流體的流量或壓力或溫度的情況下要用調(diào)節(jié)閥來實現(xiàn)，通過上面的氣動薄膜上下運動來帶著閥桿運動，實現(xiàn)閥門的開關(guān)與調(diào)節(jié)。
 

　　氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型(Air to Open) 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關(guān)閉方向動作，在沒有輸入空氣時，比例閥閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。
 

　　氣關(guān)型(Air to Close)動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關(guān)閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型(Fail to Open FO)。
 

　　比例閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過執(zhí)行機構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實現(xiàn)。氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝的安全角度出發(fā)來考慮。當氣源切斷時，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全？舉例來說，個加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時，宜選用氣開閥更安全些，因為旦氣源停止供給，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開更合適。
 

　　如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發(fā)生危險。又如個用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調(diào)節(jié)閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。氣開式改變?yōu)闅怅P(guān)式或氣關(guān)式改變?yōu)闅忾_式，如調(diào)節(jié)閥安裝有智能式閥門定位器，在現(xiàn)場可以很容易進行互相切換。但也有些場合，故障時不希望閥門處于全開或全關(guān)位置，操作不允許，而是希望故障時保持在斷氣前的原有位置處。
 

　　這時，可采取些其它措施，如采用保位閥或設(shè)置事故空氣儲缸等設(shè)施來確保。閥門定位器閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥，當調(diào)節(jié)閥動作后，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統(tǒng)。
 

　　比例閥按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動閥門定位器、電-氣閥門定位器和智能式閥門定位器。 閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號的傳遞滯后，加快閥桿的移動速度，能夠提高閥門的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。 常用執(zhí)行機構(gòu)分氣動執(zhí)行機構(gòu)，電動執(zhí)行機構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各類伐門、風板等
 

　　比例閥在交變負荷的效果下致使密封外表發(fā)生發(fā)火疲勞，呈現(xiàn)裂紋和脫剝層。橡膠和塑料通過****運用，簡樸發(fā)生發(fā)火老化表象，招致功能變差。
 

　　比例閥機械損傷，骨架油封密封面在開閉過咱中會發(fā)生發(fā)火擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的效果下發(fā)生發(fā)火原子彼此浸透，發(fā)生發(fā)火粘連表象。當兩密封面彼此挪動時，粘連處簡樸拉撕。密封面外表粗拙度越高，這種表象越簡樸發(fā)生發(fā)火。閥門在進程中、閥瓣在回座進程中會碰傷和擠傷密封面，使密封外表有些磨損或發(fā)生發(fā)火壓痕。
 

　　比例閥介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)流動時對密封面磨損、沖洗、汽蝕的成果。介質(zhì)在必然的速度下，介質(zhì)中的浮游細粒抵觸組合墊圈密封面，使其形成有些損壞，高速流動的介質(zhì)直接沖洗密封面，使其形成有些損壞，介質(zhì)混流和有些汽化時，發(fā)生發(fā)火氣泡爆炸沖擊密封面外表，形成有些損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學侵蝕替代效果，會激烈的浸蝕密封面。
 

　　比例閥電化學侵蝕，油封密封面彼此觸摸、密封面與閥體的觸摸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差等緣由，都會發(fā)生發(fā)火電位差，發(fā)生發(fā)火電化學侵蝕，致使陽極方的密封面被侵蝕。