威格士擺線馬達(dá)的技術(shù)規(guī)格介紹
威格士擺線馬達(dá)的技術(shù)規(guī)格介紹
擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好,短期超載能力強(qiáng). 擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片,定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔,每個(gè)腔有一個(gè)油口,當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油,進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。
美國(guó)伊頓公司是世界上zui早的擺線馬達(dá)制造商。在擺線馬達(dá)制造行業(yè)中,威格士擺線馬達(dá)其輸出軸的動(dòng)密封的承壓能力要好一些,威格士公司在擺線馬達(dá)上通過*的內(nèi)部油道設(shè)計(jì),使內(nèi)泄油既起到了潤(rùn)滑零件的作用,又能在保持一定殼體泄油壓力的同時(shí)將多余的油泄掉。一般,國(guó)內(nèi)軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力在3.0mpa以下,盤配流馬達(dá)的在5.0mpa以下,而伊頓威格士公司生產(chǎn)的軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力則為7.0-10.0mpa,盤配流馬達(dá)的為7.0mpa。這些數(shù)據(jù)在馬達(dá)樣本中都有明確的說明。需要注意的是,當(dāng)馬達(dá)的殼體泄油(內(nèi)泄)壓力超過其推薦值時(shí),馬達(dá)殼體外泄口必須接回油箱,否則就會(huì)大大影響馬達(dá)軸密封的壽命,甚至?xí)馆S密封失效,導(dǎo)致輸出軸處漏油。
實(shí)際工作中并不是不推薦馬達(dá)串聯(lián)使用,相反地,為了保證多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的同步,同時(shí)在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下合理地降低成本,美國(guó)伊頓威格士公司生產(chǎn)的擺線馬達(dá)極大地改善了殼體的承壓能力,如h/s/t系列軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到10.3mpa,2000系列盤配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到14.0mpa,有效地提高了馬達(dá)串聯(lián)使用的能力,給機(jī)器的設(shè)計(jì)提供了優(yōu)化方案,降低了泵源的流量,節(jié)省了制造成本。
威格士擺動(dòng)馬達(dá)參數(shù):
威格士擺線馬達(dá)的技術(shù)規(guī)格介紹
威格士擺線馬達(dá)分類
標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá):
標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)法蘭安裝盡可能靠近驅(qū)動(dòng)軸。在這種類型的安裝中,馬達(dá)輸出軸可以靠近負(fù)載。這種安裝法蘭也適配于多種標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱。
車輪馬達(dá):
這類馬達(dá)的法蘭靠近馬達(dá)的中部,允許馬達(dá)的一部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nèi)部。當(dāng)用于牽引驅(qū)動(dòng)時(shí),負(fù)載作用于馬達(dá)的軸承上方可確保軸承的zui大壽命。這種裝在輪上的馬達(dá)設(shè)計(jì)與安裝靈活,應(yīng)用廣泛。
無軸承馬達(dá):
除了沒有輸出軸和軸承及軸承殼體以外,無軸承馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)部件與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)及車輪馬達(dá)相同,這種馬達(dá)特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無軸承馬達(dá)時(shí),必須考慮設(shè)計(jì)有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬達(dá)的花鍵軸匹配。設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí),使用這種液壓馬達(dá)可以節(jié)省相當(dāng)一部分開支。
查林液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。所有的盤配流馬達(dá)其以下特征都有不同選擇:
● 排量
● 輸出軸
● 無輸出軸和軸承 (無軸承馬達(dá))
● 油口
● 安裝法蘭
● 其他特征
威格士擺線馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖: